Alfen
AQ-TRON
CTEK
GYS
Mastervolt
Ratio
Tecmate
Telwin
Victron
WallboxHolt de accu in de winter achteruit?
- Geplaatst op
Accuproblemen? Voorkom dat vorst de druppel is die de accu doet ondersneeuwen: onderhoud deze gedurende het gehele jaar.
Start uw auto normaal gesproken ogenschijnlijk zonder problemen, maar draait op een koude ochtend de startmotor ineens opvallend langzaam rond? Vaak is vorst niet eens de hoofdschuldige, maar slechts het laatste zetje voor een accu die zijn beste tijd al aan het verliezen is. Rijdt u dagelijks langere afstanden en start de auto altijd vlot? Dan is extra onderhoud meestal niet nodig. Maar in de volgende situaties adviseren we wel om de accu wat meer aandacht te geven: Ook sterk dimmende koplampen tijdens het starten of een start-stopsysteem dat nauwelijks meer werkt, kunnen aanwijzingen zijn dat de accu zijn langste tijd wel heeft gehad. Een goed opgeladen accu heeft meer startreserve bij kou. Voorkom dus teveel ontladen! Hoe? Lees dit artikel. Met de volgende maatregelen kunt u de kans op startproblemen aanzienlijk verkleinen. Maakt u voornamelijk korte ritten? Rijd dan ook regelmatig een wat langere afstand, bijvoorbeeld een halfuur. Dat geeft de dynamo meer gelegenheid om de accu bij te laden. Staat uw auto regelmatig langere tijd stil, bijvoorbeeld omdat u thuiswerkt of een tweede auto heeft? Dan is een slimme onderhoudslader een praktische oplossing. Deze laadt de accu gecontroleerd op en schakelt daarna automatisch over op onderhoudsladen. Zo blijft de accu op een geschikte laadtoestand en voorkomt u langdurige onderlading, en daarmee blijvend capaciteitsverlies door sulfatering. Een vergeten binnenlamp? Die kan de accu zomaar leegtrekken. Maar er zijn ook minder opvallende verbruikers. Zoals tegenwoordig een dashcam met parkeermodus, een accessoire in de 12V-aansluiting of achteraf ingebouwde elektronica. Zorg dat deze apparatuur na het parkeren daadwerkelijk uitgeschakeld is. Witte of groenachtige aanslag op de accupolen? Dat kan de stroomoverdracht verstoren. Ook vocht en vuil op de accu kunnen ongewenste lekstromen veroorzaken. Controleer daarom af en toe of de accu schoon en droog is en de aansluitingen goed vastzitten. Ook als een accu nog voldoende spanning heeft, kan het onvoldoende startvermogen leveren. Met een goede accutest controleer je ook de beschikbare startcapaciteit. Het is geen gek idee om dit vóór de winter te doen bij een accu die al vier jaar of ouder is. Een accu die door korte ritten of stilstand onvoldoende geladen is, hoeft nog niet meteen vervangen te worden. Vaak is een keer volledig opladen voldoende om hem weer goed te laten functioneren. Dan hoeft u niet direct de Wegenwacht te bellen. Als een lege startaccu de oorzaak is, kunt u met een geschikte jumpstarter de motor in veel gevallen zelf weer starten. Hoe dat werkt, leest u in ons artikel Wat de Wegenwacht kan, kan ik ook. Niet noodzakelijk. Rijdt u regelmatig langere afstanden en is de accu in goede conditie, dan is extra opladen meestal niet nodig. Bij veel korte ritten, weinig gebruik of langdurige stilstand is bijladen echter wél verstandig. Niet altijd - dat hangt onder meer af van de laadtoestand van de accu, de buitentemperatuur en het laadsysteem van de auto. Een sterk ontladen accu kunt u beter met een geschikte acculader volledig opladen. Kou vermindert tijdelijk de beschikbare startcapaciteit, maar beschadigt een gezonde, goed opgeladen accu normaal gesproken niet direct. Een sterk ontladen loodzuuraccu kan bij vorst wel bevriezen en daardoor beschadigd raken. Vermoedt u dat dit is gebeurd, laad de accu dan niet op voordat hij is ontdooid en gecontroleerd. Ja, vooral wanneer de auto weinig wordt gebruikt. Door langdurige onderlading te voorkomen, beperkt u de kans op sulfatering en voortijdig capaciteitsverlies. Een onderhoudslader kan normale slijtage echter niet ongedaan maken. Gebruikt u uw auto dagelijks voor langere ritten, dan heeft de accu doorgaans weinig extra aandacht nodig. Maakt u vooral korte ritten of staat de auto regelmatig stil, controleer dan vaker de laadtoestand en laad indien nodig bij.
Bij lage temperaturen verlopen de chemische processen in een autoaccu trager. Daardoor kan deze minder startstroom leveren. Bovendien kost het überhaupt meer energie om een koude motor te kunnen starten.
Ook gebruiken we in de winter meer elektrische voorzieningen - denk aan de achterruitverwarming, stoelverwarming en ventilatie. Zeker bij korte ritten kan de accu hierdoor beduidend achteropraken, want er is dan géén tijd om weer voldoende bij te laden.
De oplossing? Zorg ook vóór de winter, gedurende het jaar, goed voor de accu, en zorg dat deze telkens voldoende geladen is (ofwel bijgeladen wordt).
Wanneer moet u extra op de autoaccu letten?
Goed accuonderhoud: wat doen om accuproblemen te voorkomen?
1. Zorg dat de accu voldoende wordt opgeladen
Houd er wel rekening mee dat een langere rit geen garantie is dat een onvoldoende geladen accu ook echt weer helemaal vol raakt. In dat geval is (aanvullend) opladen met een geschikte acculader verstandig.
2. Gebruik bij weinig rijden een onderhoudslader
3. Controleer of er stroomverbruikers aan blijven staan
4. Houd de accu en de aansluitingen ervan schoon
Is sprake van corrosie of beschadigde aansluitingen, laat dit dan bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt meteen even verhelpen.
5. Laat een oudere of 'verdachte' accu tijdig testenWanneer is opladen voldoende - en wanneer moet de accu worden vervangen?
Maar is de accu versleten? Dan helpt ook bijladen niet meer om de verloren startcapaciteit terug te krijgen.
Blijft de auto na het opladen moeilijk starten of raakt de accu steeds opnieuw leeg? Laat dan ook het laadsysteem en eventueel sluipverbruik controleren. Dit om te voorkomen dat een nieuwe accu hetzelfde probleem krijgt.En als de auto toch niet meer start?
Veelgestelde vragen over de autoaccu in de winter
Moet ik mijn autoaccu in de winter extra opladen?
Is een halfuur rijden voldoende om de accu op te laden?
Kan een autoaccu door vorst kapotgaan?
Kan een onderhoudslader de levensduur van mijn accu verlengen?
Advies
Een accu die goed opgeladen blijft, heeft meer startreserve bij kou en gaat doorgaans langer mee. Daarmee voorkomt u niet alleen veel winterse startproblemen, maar ook onnodige vervanging van een accu die met goed onderhoud nog jaren mee had kunnen gaan.
